“……车辆被困，需要救援……”车手肖帆一声呼救，救援车辆在最短时间内赶到现场，把Z30救到维修点后，王万兵和杨秀锦赶紧钻到车下修车，故障排除后，肖帆驾着Z30再次出发，满身泥泞的队友从泥潭中爬起来冒着大雨继续为他加油助威……，这一幕发生在今年10月20日的巴哈大赛耐力赛的赛场上。

作为大学生方程式汽车大赛的前身，巴哈大赛在中国已举办了两届。今年，技师学院派出了由2名老师、5名学生组成的巴哈车队征战湖北襄阳，随着比赛结束号角的吹响，我院技师学院巴哈车队从63支参赛队伍（28支本科院校队伍、33支职业院校队伍、2支企业队伍）中脱颖而出，最终获得了三等奖的成绩。

巴哈赛车Z30比赛现场

热爱汽车的少年

“中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China）”是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测比赛。按照赛事规则，赛车从设计、选材到制作、参赛都必须由学生亲自完成，这对于年仅15、16岁的中职学生来说也许并不轻松。指导老师汪智虎介绍：“巴哈车队队员都是一群热爱汽车的孩子，但是由于他们年纪较小，理论基础也比较薄弱，在赛车的设计方面还是有一定困难，为了解决这个问题，我们就把学生分成很多个小组，比如发动机组、焊接组、喷漆组、营销组等，每个小组负责一个部分，这样不仅可以减轻学生的负担，而且也能让他们对某一部分的知识和技能掌握得更加牢固。”

车手肖帆全程参与了车辆的设计、制作和测试，他告诉小编，整个赛车从最开始的一堆钢管、零部件到焊接出基本框架、支臂设计安装、发动机变速箱的整体安装、刹车系统的布置再到车辆的调校、最后成型，虽然过程很辛苦，但是自己和队友能够跟着Z30一起成长，却也非常开心。“学生对巴哈赛车非常感兴趣，因此积极性也非常高”，汪老师说，“在焊接车辆框架的时候，学生虽然戴着护目镜，但是眼睛还是会不可避免的受到一定辐射和灼伤，那段时间经常看到学生的眼睛全是血丝，尽管如此，他们依然不肯请假休息，生怕耽误了工期，也生怕错过了Z30成长的点点滴滴。”

和普通汽车一样，巴哈赛车要想真正在赛道上跑起来，调校过程必不可少。Z30在制作中也经历了多次测试调校，测试中出现问题也是常事，汪老师介绍道：“由于车辆采用的是CVT的变速形式，通过皮带传动，一旦车辆出现问题，后轮直接卡住锁死，车辆走不了，只能抬着回去。”长岭校区地势起伏很大，从足球场到巴哈赛车工作室虽然路程不远，但却是一路的上坡下坎，7、8个瘦弱的学生抬着重达200多公斤的巴哈Z30在这条不到1公里的路上不知来来回回了多少次。正是有了他们的付出，才有了巴哈Z30在赛场上的精彩表现。

巴哈赛车Z30制作过程

初具模型的Z30

英姿飒爽Z30

10月20日的湖北襄阳下起了大雨，巴哈大赛终极赛项——耐力赛却没有因为大雨而暂停，赛场上引擎轰鸣，泥巴飞溅，经过近一年的精心打造和反复练习，车手们终于可以驾驶着赛车在赛场上驰骋了。肖帆驾驶的Z30在布满障碍的赛场上表现非常出色，时而飞跃乱石堆，时而跨越炮弹坑，时而在泥坑、连续弯道等路段极速追逐，时而在飞坡、单驼峰等障碍处一较高低。

都说“无泥泞，不巴哈”，因为连续降雨而变得泥泞不堪的赛道不仅是对赛车的动力性、操控性和可靠性的考验，更是对车手的意志力提出了更高的要求。比赛中，车手肖帆和张云波满身是泥，Z30也糊了厚厚的一层泥，负责修车的王万兵和杨秀锦从泥潭中爬起来时除了两只眼睛，其他地方也全是泥，技师学院副院长吴畏用“比特种部队还特种部队”来形容他眼前的景象。但尽管如此，同学们也丝毫没有降低对比赛的热情，愈战愈勇，发生故障被困、救援车辆救回、故障排除后，继续投入比赛……他们的青春梦想随着车轮一起飞驰。

静态测试环节

耐力赛现场

赛后满身是泥的队员和巴哈Z30

我要去巴哈

巴哈大赛在中国举办了两届，技师学院参加了两届，从第一届只有五六十个学生报名，到第二届一百多学生报名，再到第三届开没开始，就有学生来问巴哈要不要招学员，巴哈大赛在学生中的影响力也越来越大。“这说明巴哈大赛是一个非常成功的项目，这次巴哈出征之前我们举办了一个出征仪式，赛车一出场，所有学生都被吸引了，都想加入车队”，技师学院副院长吴畏说。

据技师学院院长陈文均介绍，巴哈大赛是继中国大学生方程式汽车大赛之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台，是一种全新的技术教育和工程实践项目，“但是对于中职学生来说，巴哈大赛最大的作用就是激发学生的学习兴趣，让学生亲自参与设计制造一辆汽车比把学生关在教室里告诉他汽车是怎么造出来的更有效果，因为在这个过程中，学生要掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维护、市场营销等多方面的专业知识技能，更要建立良好的团队合作能力”，陈院长说。

这一效果在车手肖帆的身上得到了印证。在采访过程中，对赛车的设计理念、构造、专业数据等，肖帆如数家珍。他告诉小编，因为对汽车的热爱，选择了汽车专业，选择了巴哈大赛，“通过比赛，我对汽车构造更加熟悉了，也比以前能吃苦了”，肖帆说。对于三等奖的成绩，他虽然开心，却也不是很满意，“我们的车身自重大了，轴距比较长，没有其他赛车跑得快，明年我们想把车辆做得更完美一点，缩短轴距，减轻重量，更换一部分材料，这样我们应该可以拿到更好的成绩。”

据陈院长介绍，今年参与巴哈Z30设计制造的有十几名学生，但最后由于经费问题只派了5名学生出去，“没去的学生心里很不好受，这非常遗憾，明年我们要想方设法多带一些学生出去，让更多的学生得到锻炼”，陈院长说。

合影留念

文字：洪丹

图片：技师学院提供

审核：李晓艳